interpelacje ze stycznia 2016 okres międzysesyjny
Krótkie formy Twitter i wpisy na FB ostatnio bardzo zdominowały moją aktywność w przestrzeni publicznej, czas wrócić do też do sprawdzonej formy – wpisów na blogu, od wielu dni leżące w formie brudnopisu interpelacje doczekały się właściwej oprawy. Poruszam w nich trzy najpilniejsze kwestie:
- Wnioski z uruchomienia linii tramwajowej
W odpowiedzi z dnia 16-go grudnia 2015 roku na interpelację zawarł Pan zdanie: Wnioski i uwagi przekazywane są jednostce projektowej zajmującej się przygotowaniem dokumentacji projektowej na budowę II etapu …. Zwracam się w związku z tym z prośbą o udostępnienie/przesłanie uwag/wniosków jakie do dnia odebrania inwestycji tramwajowej zostały przekazane do jednostki projektowej, oraz tych które zostały zebrane do dnia sporządzenia odpowiedzi na tą interpelację. Proszę również o podanie informacji w jakiej formie w/w uwagi/wnioski zostały przekazane. (mail, pismo, dyspozycje ustne itd.)
Trwa od chwili pierwszych jazd testowych dość ożywiona dyskusja publiczna, warto by zebrane przez ratusz i podległe jednostki (ZDZiT, KBRD, MPK, Straż Miejską itd.) udostępnić jako materiał do dalszej, merytorycznej dyskusji.
W odpowiedzi na interpelację proszę wskazać, również powód dla którego pomimo wielu dyskusji na łamach komisji Rady Miasta zmieniono planowany rozkład, którego korekta rozminęła się z pierwotnymi założeniami i danymi, zapewnieniami, informacjami przekazanymi Radnym w dyskusji.
- Czas reakcji na usterki, awarie w transporcie publicznym.
Początek „rewolucji” w transporcie publicznym przyniósł ze sobą szereg awarii, które mocno zachwiały niezawodność i pewność świadczonych przez gminę i podmioty pośrednie usług.
Z uwagi na powyższe zwracam się do Pana z prośbą o informację i wszczęcie dyskusji – jak czas trwania usterek skrócić do minimum? Proszę o informację jakie w trakcie projektowania i następnych etapach były zakładane czasy napraw, przywrócenia działania funkcjonalności komunikacji publicznej (szkieletu układu komunikacyjnego – linii tramwajowej). Proszę zatem o podanie jak szybko powinny być i jak są usuwane przykładowe usterki (oraz inne wynikające z umów, projektów itd przypadki.):
- pęknięcie szyny, lub inne uszkodzenie torowiska
- uszkodzenie, zerwanie trakcji elektrycznej (awaria zasilania, zarówno te usterki po stronie miasta jak i dostawcy energii)
- uszkodzenie, złamanie słupa/słupów trakcji elektrycznej
- uszkodzenie tramwaju w wyniku awarii, oraz uszkodzenie tramwaju w wyniku wypadku/kolizji
- czas przywrócenia rozkładowego kursowania po wypadku/kolizji z udziałem tramwaju
Proszę o podanie rzeczywistych czasów napraw, jakie zostały dotychczas zaobserwowane – w jakich czasach usunięto awarie.
Proszę o informację jakie kroki podejmie gmina celem zminimalizowania utrudnień wynikających z w/w przypadków i im podobnych.
Te odpowiedzi, rozważania proszę dołączyć do serii interpelacji z zakresu – Olsztyn miastem samokształcącym się.
- Egipskie ciemności na ul. Antonowicza – niedziałające nowe oświetlenie.
Do dnia sporządzenia tej interpelacji oświetlenia na ul Antonowicza nie rozświetliło ciemności nawet na chwilę, proszę zatem o udostępnienie informacji kto i na jakiej podstawie odebrał coś co nie działa, nie pracuje a co gorsza nie wypełnia celu w jakim zostało to ustawione (mam nadzieję, że rozważanie z zakresu – lampy jako element dekoracyjny przy ulicy mogę uznać, za „z góry błędne”?). W związku z powyższym proszę o informację czy ta inwestycja została odebrana i rozliczona, kto i na jakiej podstawie tego dokonał? Kto, jaki wydział/jednostka jest za tą część inwestycji tramwajowej odpowiedzialna – jakie działania od chwili rozpoczęcia inwestycji zostały wykonane w tym:
- wykonanie dokumentacji projektowej
- przekazanie placu budowy
- rozpoczęcie prac budowlanych
- kontrole przez nadzór, inwestora w trakcie budowy
- uwagi jeśli były wniesione
- udostępnienia infrastruktury, drogi, chodnika przyłączy itp.
- kiedy i na jakich zasadach został dokonany odbiór techniczny
- kiedy droga, chodnik zostały dopuszczone do ruchu
- jakie naprawy od chwili wybudowania lamp, chodnika na ul. Antonowicza zostały wykonane.
- I inne ważne dla bezpieczeństwa osób poruszających się u. Antonowicza
Te informacje mam nadzieję, pozwolą mi jako radnemu miasta wypełnić należycie ustawowy obowiązek wynikający z Art 23 Ustawy o samorządzie gminnym, gdyż poruszana w interpelacja wpływa na bezpieczeństwo użytkowników ul Antonowicza, co było poruszane wielokrotnie przez mieszkańców.
by 
by